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中國(guó)寶武設(shè)計(jì)院 陳活虎:鋼鐵行業(yè)燒結(jié)球團(tuán)煙氣脫硝脫白技巧及應(yīng)用
陳活虎:大家下午好,今天來(lái)自很多國(guó)內(nèi)的鋼鐵企業(yè)的用戶還有我們同行還有各位來(lái)賓,聽(tīng)的比較辛苦,我盡量聚焦一下講講,我今天主要講燒結(jié)球團(tuán)的煙氣脫硝脫白的技術(shù)應(yīng)用,分四個(gè)部分。
柴油發(fā)電機(jī)組中國(guó)寶武設(shè)計(jì)院 上海寶鋼節(jié)能環(huán)保技術(shù)有限公司 環(huán)保事業(yè)部部長(zhǎng) 陳活虎
柴油發(fā)電機(jī)組第一部分這是解讀,上午政府和一些研究機(jī)構(gòu)的嘉賓已經(jīng)講的比較詳細(xì)了,從2018年年初到現(xiàn)在每個(gè)月都會(huì)有新的制度出來(lái),不停的出政策,4月底出來(lái)一個(gè)超低,這兩天國(guó)家也出了超低。修改單還沒(méi)有生效,又加了超低,主要針對(duì)超低來(lái)跟大家分享一下后續(xù)的這些燒結(jié)脫硝脫白可行的一些技術(shù),分享我們的觀點(diǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組目前現(xiàn)在燒結(jié)機(jī)從2015左右國(guó)家統(tǒng)計(jì)600來(lái)套,現(xiàn)在有些變化,20%左右是半干系列的,剩下是干法的。也就是說(shuō)這次超低政策一出來(lái)原來(lái)600套面臨兩種大的命運(yùn),第一種命運(yùn)拆掉重新來(lái)一遍,第二種命運(yùn)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,根據(jù)現(xiàn)在超低的要求我們面臨主要三類問(wèn)題,第一類問(wèn)題二氧化硫、氮氧化物粉塵改造,另外一個(gè)石膏雨的二次污染的問(wèn)題,第三個(gè)白煙排放居民投訴問(wèn)題,上午也有專家介紹了關(guān)于煙羽或者白煙的差別。
柴油發(fā)電機(jī)組從目前燒結(jié)機(jī)運(yùn)行這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),燒結(jié)脫硫脫硝除塵主要面臨三個(gè)問(wèn)題,我這里有簡(jiǎn)單的一個(gè)分析,原有基礎(chǔ)上進(jìn)行一個(gè)改造分析,第一個(gè)二氧化硫35毫克,有濕法脫硫的話不拆在原有濕法脫列改造就可以達(dá)標(biāo)不一定非得拆除,如果半干法脫硫,這種的話實(shí)際上如果說(shuō)原來(lái)的二氧化硫非常高,2500以上,不好意思這個(gè)肯定會(huì)有問(wèn)題,2500以下通過(guò)改造也能做到。
柴油發(fā)電機(jī)組原來(lái)是活性炭肯定沒(méi)問(wèn)題,二氧化硫不是它的強(qiáng)項(xiàng),這是關(guān)于二氧化硫的情況,第二行關(guān)于氮氧化物,大家都知道沒(méi)有什么脫硝效果,肯定加脫硝裝置,今天咱們會(huì)議目前沒(méi)有聽(tīng)到太多關(guān)于臭氧的專題,去年會(huì)議上面從頭到尾講臭氧的。如果做到50的話可以選SCR,如果原來(lái)是半干法脫硫了話必須加脫硝裝置,也可以加SCR,如果是活性炭的話包括太鋼運(yùn)行這么長(zhǎng)時(shí)間了,支持超低排放要求也要加活性炭后面加SCR,這是目前所面臨的問(wèn)題。
柴油發(fā)電機(jī)組第三粉塵,粉塵做到10的話,做到10毫克有比較多的成功應(yīng)用業(yè)績(jī),選的品牌,選的廠家做差異也很大,最主要還是選擇比較可靠的廠家,半干法不再改造,活性炭可能也會(huì),因?yàn)榛钚蕴恳话銇?lái)說(shuō)做到十毫克以上要求前面最好能做30以下,如果是50,或者50以上活性炭作為輸入條件也不允許,我們寶鋼也是做到30以上確保這個(gè)事,如果不改就加布袋。
柴油發(fā)電機(jī)組第四個(gè)石膏雨,這一塊把水分含量降下來(lái),后面兩種工藝來(lái)說(shuō)不存在石膏雨問(wèn)題。排煙的話50多左右,如果要去掉白煙的話應(yīng)該是長(zhǎng)串過(guò)程,后面會(huì)具體詳細(xì)的展開(kāi)講,利用本身脫硝升溫30熱量消除白煙綜合一體化的工藝,半干法會(huì)好很多,上了SCR白煙問(wèn)題也會(huì)解決,原來(lái)半干法脫硫,90—100度,到了130度左右,就可以解決白煙問(wèn)題,活性炭的話白煙問(wèn)題也不存在,低溫也有點(diǎn)白煙,這是超低標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于現(xiàn)有的600臺(tái)左右的燒結(jié)球團(tuán)脫硫,我們針對(duì)每個(gè)指標(biāo)大概怎么去改,這里做比較詳細(xì)的介紹。
柴油發(fā)電機(jī)組第二個(gè)燒結(jié)球團(tuán)煙氣脫硫脫硝脫白工藝技術(shù)分析,首先講濕法脫硫,我們建議采取SCR脫硝加上降溫,然后再濕法脫硫冷凝氣除水,為什么這方面做,這樣的好處保留了原來(lái)的濕法脫硫,藍(lán)色的部分,放在前面,SCR消除溫度120—150甚至110的,經(jīng)過(guò)脫硝之后可以升30度,120度基本上可以做到150度,150度原有藍(lán)色脫硫?qū)λ{(lán)色脫硫會(huì)造成一定的干擾。
柴油發(fā)電機(jī)組這時(shí)候利用150度加小藍(lán)色的降溫段降到90度左右,第一個(gè)偶數(shù)把里面的熱量拿出來(lái),第二個(gè)熱量拿出來(lái)放到后面進(jìn)行升溫的,第二個(gè)把入口的煙氣溫度降低了,這樣使脫硫塔水分也會(huì)有所下降,藍(lán)色的小的做降溫,經(jīng)過(guò)紅色的升溫,這樣使煙囪溫度達(dá)到90度甚至100度以上,這種工藝有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn),第一脫硝的投資比較低,如一把脫硝放到后面來(lái)說(shuō)的話可以有這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組第二個(gè)脫硝溫度可以升30度,可以補(bǔ)充后面的脫白的問(wèn)題,第三個(gè)是降溫,可以降低脫硫的水耗,出口煙氣水分含量也會(huì)降低,同時(shí)通過(guò)冷凝器,脫硫塔出口那里,在MGGH前面,冷凝器可以降5—10度,這樣的話進(jìn)我的MGGH就出來(lái),右邊那個(gè)只有45度左右,前面50度就可以做到90度以上,這樣冷凝器會(huì)把煙氣溫度降低,主要降低之后會(huì)把水分含量降低,脫硫之后煙氣水分含量降到8.5%跟1145,那時(shí)候有90度或者100度煙囪排放就會(huì)消除白煙,這是改造的思路以及優(yōu)點(diǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)組這里面展開(kāi)講紅色的后面有個(gè)對(duì)比,今年上半年遇到很多用戶都會(huì)糾結(jié)放到前面還是后面,因?yàn)槲覀儗氫揝CR放在后面的,所以去年招待同行或者是用戶很多很多,他們也糾結(jié),為什么那個(gè)做到后面這個(gè)做到前面,實(shí)際上為了第一點(diǎn)投資運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低來(lái)做的。
柴油發(fā)電機(jī)組第二種工藝半干法脫硫,這也是目前來(lái)說(shuō)的話在國(guó)內(nèi),在上海寶鋼已經(jīng)運(yùn)行將近兩年的工藝,由寶鋼節(jié)能總包來(lái)試試的,應(yīng)該說(shuō)是非常成熟,我相信在座不少嘉賓也去過(guò)寶鋼去看,沒(méi)去也歡迎大家去看,運(yùn)行兩年下來(lái)各方面指標(biāo)都非常穩(wěn)定非常好,這個(gè)工藝純粹就是在原來(lái)半干法脫硫加SCR,沒(méi)有MGGH,也沒(méi)有冷凝器,它來(lái)說(shuō)的話比較簡(jiǎn)單。
柴油發(fā)電機(jī)組這種工藝的話有兩個(gè)注意事項(xiàng)想跟大家分享或者提醒,這個(gè)市場(chǎng)很多從業(yè)者都在做,我們因?yàn)橐呀?jīng)實(shí)施了也有兩年,有不少的經(jīng)驗(yàn)我們可以跟大家分享,第一個(gè)如果說(shuō)前面說(shuō)SDA工藝的話,加脫硝的話建議把脫硫分析后移掉,或者脫硝做在分析前面,這個(gè)分析進(jìn)行改造,加了脫硝之后系統(tǒng)增加三千八左右。
柴油發(fā)電機(jī)組建議脫硫脫硝共用一臺(tái),需要改造一下引風(fēng)機(jī),你可以加一個(gè),但是這個(gè)是非常不合算的。第二個(gè)循環(huán)流化床的工藝來(lái)說(shuō)的話,重點(diǎn)要提醒的,一定要避免對(duì)循環(huán)干擾導(dǎo)致粉塵超標(biāo),這個(gè)事情很有可能造成粉塵超標(biāo),這是我們?cè)谶\(yùn)行這么長(zhǎng)時(shí)間非常痛苦的經(jīng)驗(yàn)。我們2016年投產(chǎn)經(jīng)過(guò)兩三個(gè)月調(diào)試終于控制住了,控制不好一定對(duì)內(nèi)循環(huán)造成干擾造成煙囪粉塵超標(biāo)。第三個(gè)干法脫硫,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的活性炭和SCR都可以。
柴油發(fā)電機(jī)組第三個(gè)寶鋼的技術(shù)和運(yùn)用,我們這個(gè)技術(shù)2013年開(kāi)始做,引進(jìn)來(lái)的時(shí)候主要解決兩個(gè)重要的難題,第一個(gè)重要難題開(kāi)發(fā)的低熱值高負(fù)壓穩(wěn)定燃燒控制技術(shù)與社別,國(guó)際商用了SCR的國(guó)家都是用天然氣,沒(méi)法實(shí)現(xiàn)低熱值高負(fù)壓,第二個(gè)開(kāi)發(fā)高效高溫的煙氣混合型,原理的話很簡(jiǎn)單,前面也介紹這些原理,我就不介紹了。
柴油發(fā)電機(jī)組工程的情況我給大家介紹一下,目前已經(jīng)運(yùn)行兩年了剛才一直反復(fù)說(shuō)140萬(wàn)煙氣量,出口氮氧化物要求110,二惡英做到0.5納克以下這是基本情況,這是原來(lái)設(shè)計(jì)指標(biāo)效率80%,氮氧化物110,這是環(huán)評(píng)的時(shí)候一個(gè)指標(biāo),現(xiàn)在運(yùn)行50毫克以下,這是設(shè)計(jì)指標(biāo)。
柴油發(fā)電機(jī)組這是原來(lái)安裝過(guò)程的照片,這是去年8月份的照片,最右邊小紅色的數(shù)據(jù)一減就是我們的幅度,大概25度左右,綠色地方太小了,大概50毫克以下氮氧化物,大家有興趣可以現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。2017年全年12個(gè)月平均成本,16塊1包括折舊所有的,如果僅僅是脫硝去年全年是5塊8毛4。最后花一兩分鐘介紹一下我們公司。
柴油發(fā)電機(jī)組我們是中國(guó)寶武工程,典型的國(guó)有企業(yè),特點(diǎn)大家都懂的,我們這個(gè)單元在寶武工程是戰(zhàn)略板塊,重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)單元。這是我們做的業(yè)績(jī),有脫硫的有脫硝的,總體來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單一句話概括我們公司,應(yīng)該是一個(gè)負(fù)責(zé)任的,還是有點(diǎn)技術(shù)勢(shì)力的公司,這也是一個(gè)典型的國(guó)有企業(yè)公司,謝謝大家。
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